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This flight jacket is a USAAF (US Army Air Forces) heavy zone flight jacket type B-9 from World War II. In addition, for a crew member who is constantly exposed to outside air and wind while flying in an open cockpit, such as a machine gunner in a bomber, a temperature range that lowers the sensory temperature can lead to death. Thus, the history of flight suits began with the development of heavy-zone flight suits to protect airmen from extreme cold and to maintain airmen's lives.
The USAAF B-9 flight parka (spec 3156) was developed by the USAAF (U.S. Army Air Corps), and the B-9 was developed to be used with pants (pants), and these pants are type A-8 flying pants. This combination of the B-9 and the A-8 flying suit was designed for temperatures in the heavy to very heavy zones and was adopted in July 1943.
The B-9, with its cotton outer shell and down quilted inner lining, solved the problems of high price and durability that had plagued previous Type B flight jackets.
During the Second World War, there was a shortage of leather, and research into cotton and nylon as alternatives to leather flight jackets became popular.
Next, the Type A-8 Flying Trousers (Spec. 3155) were worn in combination with the B-9 Flying Parka, and the combination of the B-9 and the A-8 provided a high level of thermal protection, and in the latter half of World War II, it was used not only by bomber crews but also by fighter pilots on the European front during the harsh winter months. In addition, by wearing an electrically heated flight suit under this flying suit, it was possible to operate in the fuselage of a bomber where the temperature could reach minus 30 degrees Celsius in winter.
このフライトジャケットは第２次世界大戦時のUSAAF（アメリカ陸軍航空隊）使用のヘビーゾーンフライトジャケット タイプ B-9です、ヘビーゾーンフライトジャケットというのは気温域摂氏１０度からマイナス３０度の気温域で使用することを想定して規定されています、地上においてはこの気温域を経験することは稀ですが地上を離れ高度が上がるにつれ気温は低くなります、また爆撃機等の機銃手などのオープンコクピットでの飛行中つねに外気、風にさらされる搭乗員にとっては体感温度を引き下げる気温域は死に繋がります、このように飛行服の歴史は飛行士を極寒から守り飛行士生命を維持するということからを起点にヘビーゾーンの飛行服の開発から始まっています。
USAAFのB-9フライトパーカーは（スペック ３１５６）はUSAAF（アメリカ陸軍航空隊）の開発によって誕生しました、またB-9はトラウザー（パンツ）とともに使用することが前提に開発されこのトラウザーは タイプA-8フライングトラウザーです、このB-9とA-8の組み合わせのフライングスーツはヘビーゾーンからベリーヘビーゾーンの気温域に対応しました、このフライングスーツは１９４３年７月に採用されています。
B-9はコットンの外部シェルに内部ライニングにはダウンキルティングを採用し以前のタイプB-フライトジャケットで問題となった高価格、耐久性の問題を解決することとなります。
特に第２次世界大戦中は革不足に悩まされ革のフライトジャケットの代用品としてコットン、ナイロン等の研究が盛んになります
次にタイプA-8 フライングトラウザー（スペック ３１５５）はB-9フライングパーカーと組み合わせて着用しますがB-9とA-8の組み合わせは高い防寒性能を発揮し第２次世界大戦後期には厳冬期のヨーロッパ戦線で爆撃機の搭乗員はもちろん戦闘機の飛行士にも使用されました、またこのフライングスーツの下に電熱飛行服を着用することで冬季にはマイナス摂氏３０度にもなる爆撃機の胴体内でも活動出来ました。
USAAF US ARMY AIR FORCE JACKET FLYING VERY HEAVY TYPE B-9 SPEC ３１５６
USAAF 第２次世界大戦時 アメリカ陸軍航空隊 B-9 フライトジャケット ４０年代
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Flight jacket 1940年代-50年代資料
